Η εγκατάσταση ενός νέου κυλίνδρου κλειδαριάς ανάφλεξης μπορεί να είναι απλή σε παλαιότερα οχήματα και λίγο περισσότερο σε νεότερα μοντέλα με σύστημα ακινητοποίησης και αερόσακους. Αυτός ο οδηγός σάς παρέχει μια ασφαλή, μοντέλο-αγνωστική διαδικασία για να αφαιρέσετε τον παλιό κύλινδρο (συνοπτικά), να εγκαταστήσετε τον νέο σωστά και να χειριστείτε τον προγραμματισμό ή την επαναφορά κλειδιών, ώστε όλα να λειτουργούν όπως θα έπρεπε.
Πριν ξεκινήσετε
Αποδείξτε ιδιοκτησία.Τα εξαρτήματα ανάφλεξης είναι αντικλεπτικά εξαρτήματα. Οι έμποροι/κλειδαράδες μπορούν να ζητήσουν εγγραφή και ταυτότητα με φωτογραφία.
Απενεργοποιήστε τους αερόσακους.Γυρίστε ευθεία τον τροχό, βάλτε το χειρόφρενο και μετάαποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίαςκαι περίμενε10-15 λεπτάέτσι το σύστημα SRS (αερόσακος) απενεργοποιείται. Αποφύγετε τις κίτρινες υποδοχές SRS.
Να ξέρεις τι έχεις.
Βασικός μηχανικός κύλινδρος (χωρίς αναμεταδότη):Καθαρά μηχανικό? χωρίς προγραμματισμό.
Κλειδί αναμεταδότη/ακινητοποιητή:Το κλειδί έχει τσιπ. Ο κύλινδρος είναι ακόμα μηχανικός, αλλά θα χρειαστείτε το σύστημα ακινητοποίησης για να αναγνωρίσει το κλειδί ή θα επαναλάβετε το κλειδί του κυλίνδρου στο αρχικό κλειδί.
Πιέστε-για-έναρξη συστημάτων:Δεν υπάρχει μηχανικός κύλινδρος για αντικατάσταση-αυτός ο οδηγός δεν ισχύει.
Αποκτήστε τα σωστά εξαρτήματα.
Αντικατάστασηκύλινδρος κλειδαριάς ανάφλεξης(ακριβής εφαρμογή). Επιλογές:
Προ-κωδικοποιημένο στο VIN σας(έμπορος/κλειδαράς), ή
Γενικό κιτ με νέα κλειδιά, ή
Δυνατότητα επανασύνδεσηςκύλινδρος με κιτ ποτηριού για να μπορείτε να διατηρήσετε την αρχική σας πόρτα/κλειδί ανάφλεξης.
Προαιρετικά: νέομπουλόνια διάτμησηςεάν το μοντέλο σας απαιτεί αφαίρεση ολόκληρου του περιβλήματος ανάφλεξης.
Μικρός σωλήνας απόδιηλεκτρικό γράσο(για τη φίσα του ηλεκτρικού διακόπτη, εάν υπάρχει πρόσβαση).
Εργαλεία (τυπικά):Προγράμματα οδήγησης Phillips/Torx (συνήθης T20/T25), εργαλείο περιποίησης, μικρός πείρος λαβής ή απελευθέρωσης, υποδοχές/καστάνια, φακός, δυναμόκλειδο (εάν αφαιρέσετε το περίβλημα) και ένα μαγνήτη.
Επισκόπηση υψηλού-επιπέδου
Αποσυνδέστε την μπαταρία και περιμένετε να εκφορτιστεί το SRS.
Αφαιρέστε τα καλύμματα της κολόνας του τιμονιού.
Γυρίστε το κλειδί στοACC(ή RUN, σύμφωνα με το εγχειρίδιο σας), πατήστε τοπείρος συγκράτησης, και σύρετε έξω τον παλιό κύλινδρο.
Ρυθμίστε τονέος κύλινδροςστην ίδια θέση κλειδιού, ευθυγραμμίστε το κούμπωμα με τον ενεργοποιητή και σπρώξτε μέχρι να φτάσεικλικ.
Δοκιμάστε όλες τις βασικές θέσεις. επαληθεύστε το κλείδωμα του τιμονιού και επιστρέψτε-από-START.
Τοποθετήστε ξανά τις επενδύσεις, συνδέστε ξανά την μπαταρία και τη λαβήπρογραμματισμός ή επαναφορά κλειδιών του immobilizerεάν ισχύει.
Οι παρακάτω ενότητες συμπληρώνουν τις λεπτομέρειες.
Αφαίρεση του παλιού κυλίνδρου (γρήγορα, για το πλαίσιο)
Οι περισσότερες στήλες χρησιμοποιούν αεαρινή-φόρτωση κυκλοφορίαςείναι προσβάσιμο μόλις γυρίσετε το κλειδί. Εάν ο κύλινδρος σας έχει ήδη βγει ή τον έχετε αντικαταστήσει στο παρελθόν, μεταβείτε στα βήματα εγκατάστασης.
Αφαιρέστε τα καλύμματα στηλών.
Γυρίστε τον τροχό για να αποκαλύψετε τυχόν κρυμμένες βίδες. Αφαιρέστε τις κάτω βίδες και διαχωρίστε προσεκτικά τα επάνω/κάτω καλύμματα με ένα πλαστικό εργαλείο επένδυσης.
Βρείτε την οπή/καρτέλα απελευθέρωσης.
Είναι μια μικρή στρογγυλή οπή (≈2–3 mm) ή μια γλωττίδα ελατηρίου κάτω/πλάι από το περίβλημα του κυλίνδρου.
Κλειδί για ACC (ή RUN).
Πολλά οχήματα απαιτούνACC; ορισμένοι διευκρινίζουνΤΡΕΞΙΜΟ-ελέγξτε ένα διάγραμμα εάν είναι δυνατόν.
Πιέστε την απελευθέρωση και τραβήξτε τον κύλινδρο προς τα έξω.
Χρησιμοποιήστε μια λαβή ή τον παρεχόμενο πείρο για να πιέσετε το ελατήριο και σύρετε τον κύλινδρο ευθεία προς τα έξω με το κλειδί. Μην τραβάτε το χυτό περίβλημα.
Εάν το μοντέλο σας χρησιμοποιεί αβίδα συγκράτησηςαντί για πείρο ελατηρίου, αφαιρέστε τη βίδα με το κλειδί στο ACC και τραβήξτε τον κύλινδρο. Αν το σύνολοστέγασηπρέπει να ξεκολλήσει (μπουλόνια διάτμησης), θα αφαιρέσετε την πλάκα τροχού/μανδαλώσεως σε ορισμένα παλαιότερα αυτοκίνητα-συμβουλευτείτε ένα εγχειρίδιο σέρβις.
Εγκατάσταση του νέου κυλίνδρου κλειδώματος ανάφλεξης (τα βήματα του πυρήνα)
1) Προετοιμάστε τον νέο κύλινδρο
Εισαγάγετε το κλειδί του και γυρίστε στοίδια θέσηχρησιμοποιείται για αφαίρεση (συνήθωςACC).
Συγκρίνετε τοdrive tang/κάμερα στο πίσω μέρος με το παλιό μέρος-μεταφέρετε τυχόν ασπίδες σκόνης ή δακτυλίους O-.
2) Ευθυγραμμίστε τον ενεργοποιητή
Μέσα στη στήλη, ένα μικρόράβδος ενεργοποιητή ή λαβήσυνδέει τον κύλινδρο με τον διακόπτη ηλεκτρικής ανάφλεξης. Με το κλειδί του κυλίνδρου στο ACC, βεβαιωθείτε ότιθέση ενεργοποιητήστη στήλη ταιριάζει. Εάν μετακινήθηκε κατά λάθος, περιστρέψτε το απαλά πίσω στην ευθυγράμμιση ACC (κάντεδενδύναμη).
3) Τοποθετήστε τον κύλινδρο
Σύρετε τον νέο κύλινδρο κατευθείαν μέσα στην οπή, κουνώντας ελαφρά το κλειδί, εάν χρειάζεται, για να ευθυγραμμιστούν οι σφήνες/οι γωνίες.
Σπρώξτε μέχρι να νιώσετε/ακούσετε αθετικό κλικκαθώς κλειδώνει η διάταξη συγκράτησης. Ο πείρος απελευθέρωσης πρέπει να καθίσει ξανά στο ίδιο επίπεδο.
4) Μηχανική δοκιμή (πριν από την επανασυναρμολόγηση)
Επανασυνδέστε την μπαταρίαπροσωρινά(αν είναι ασφαλές να το κάνετε) και ελέγξτε:
Ταξίδι με κλειδί:LOCK → ACC → RUN → START και μετά ελατήριο-επιστροφή στο RUN.
Κλείδωμα τιμονιού:Με το κλειδί έξω, ο τροχός πρέπει να κλειδώσει. σε ACC/RUN, θα πρέπει να κυκλοφορήσει.
Χωρίς δέσμευση:Το κλειδί γυρίζει ομαλά. δεν υπάρχει δυσάρεστη αίσθηση ή εμπλοκή κοντά στην START.
Εάν κάτι δεν φαίνεται, τραβήξτε τον κύλινδρο προς τα έξω (κλειδί για το ACC, πατήστε απελευθέρωση) και{0}}ευθυγραμμίστε ξανά.
5) Ηλεκτρολογικός έλεγχος
Στρέφομαι πρόςΤΡΕΞΙΜΟ: Τα φώτα ταμπλό πρέπει να ανάβουν κατάλληλα.
Στρέφομαι πρόςΑΡΧΗ: η μίζα πρέπει να στρίβει.
Σημείωση Immobilizer:Αν ο κινητήραςμανιβέλα και αμέσως σταματάή δεν αναβοσβήνει και αναβοσβήνει μια λυχνία ασφαλείας, τοτο κλειδί δεν αναγνωρίζεται. Αυτό είναι ένα πρόβλημα προγραμματισμού του immobilizer, όχι σφάλμα μηχανικής εγκατάστασης-δείτε την ενότητα προγραμματισμού παρακάτω.
6) Συναρμολογήστε ξανά τη στήλη
Αποσυνδέστε ξανά την μπαταρία (για λίγο), τοποθετήστε ξανά τα επάνω/κάτω καλύμματα, ευθυγραμμίστε τα στελέχη και τα κλιπ και μετά σφίξτε τις βίδες.
Επανασυνδέστε την μπαταρία. Διαγράψτε τυχόν τυχαίους κωδικούς αργότερα, εάν αποσυνδέσατε τους συνδέσμους κατά τη διάρκεια της εργασίας.
Επαναφορά κλειδιών και προγραμματισμός κλειδιών (για σύγχρονα οχήματα)
χρειάζεσαιένα κλειδίπου γυρίζει τον νέο κύλινδρο και ένα ξεχωριστό, ηλεκτρονικόεξουσιοδότησηεπιτρέποντας στο αυτοκίνητο να ξεκινήσει.
Επιλογή A - Ξανακλειδώστε τον νέο κύλινδρο
Ένας κλειδαράς (ή εσείς, με το κιτ του ποτηριού) μπορεί να καρφιτσώσει τον νέο κύλινδρο στογνήσιο μηχανικό κλειδί, άρα το δικό σουπόρτα και ανάφλεξηεξακολουθεί να χρησιμοποιεί την ίδια λεπίδα. Έτσι αποφεύγεται η μεταφορά δύο διαφορετικών μεταλλικών κλειδιών.
Επιλογή Β - Προγραμματίστε νέα κλειδιά αναμεταδότη
Εάν η αντικατάστασή σας ήρθε με νέα κομμένα κλειδιά:
Πολλές μάρκες επιτρέπουνπρογραμματισμός σε- πλακέταεάν διαθέτετε ήδη ένα λειτουργικό κύριο κλειδί (ακολουθήστε τη σειρά εκμάθησης των πλήκτρων-on/key-απενεργοποίησης στο εγχειρίδιο κατόχου/σέρβις).
Εάν εσείςόχιέχετε ένα κλειδί εργασίας, συνήθως θα χρειαστείτε ένακλειδαράς ή έμποροςεργαλείο και, για ορισμένες μάρκες, μια ασφάλειαPIN/κωδικός σποράς.
Ορισμένα οχήματα τελευταίας-μοντέλου χρειάζονται επίσης αμονάδα κλειδαριάς/κολόνας τιμονιούή μονάδα immobilizerμανθάνω πάλινμετά τις αλλαγές του κυλίνδρου-και πάλι, αυτό είναι ηλεκτρονικό, όχι μηχανικό.
Συμπτώματα έλλειψης προγραμματισμού:μανιβέλα και στη συνέχεια στάβει, ή χωρίς μανιβέλα συν το εικονίδιο ασφαλείας που αναβοσβήνει.
Παραλλαγές που μπορεί να δείτε
Κύλινδροι με ταμπλό-:Η διαδικασία είναι παρόμοια, αλλά αποκτήστε πρόσβαση στο πλαίσιο με τη στεφάνη/γόνατο αντί για τη στήλη. Μερικά έχουν ένα μικροσκοπικόβίδα συγκράτησηςαντί για ελατηριωτό πείρο.
Διάτμηση-περιβλήματα μπουλονιών:Αν τοστέγαση(όχι μόνο ο κύλινδρος) έχει καταστραφεί, θα πρέπει να αφαιρέσετε το αντι-παραβίασημπουλόνια διάτμησηςπου κουμπώνει κατά τη συναρμολόγηση. Κεντράρετε-και ξεβιδώστε τα με έναν αιχμηρό εξολκέα ή σμίλη και, στη συνέχεια, τοποθετήστε νέους κοχλίες διάτμησης και στρέψτε μέχρι να κοπούν οι κεφαλές ανά προδιαγραφή.
Παλαιότερες στήλες GM/Ford (πλάκα κλειδώματος):Απαιτεί ασύρωνκαικλείδωμα-συμπιεστή πλάκαςγια να φτάσει στον συγκρατητή. Έχετε τα εργαλεία σε ετοιμότητα ή αναθέστε σε έναν επαγγελματία.
Αντιμετώπιση προβλημάτων μετά την εγκατάσταση
Το κλειδί κόλλησε ή δεν θα περιστραφεί:Βεβαιωθείτε ότι τα σάβανα δεν παρεμβαίνουν. Βεβαιωθείτε ότι τοκλειδαριά αλλαγής ταχυτήτων(στα αυτόματα) απελευθερώνει και τοφορτίο τιμονιούδεν μπλοκάρει το πέλμα ασφάλισης. κουνήστε ελαφρά τον τροχό και δοκιμάστε ξανά.
Η θέση START είναι νεκρή (χωρίς στρόφαλο) αλλά ACC/RUN OK:Οηλεκτρικός διακόπτηςη ευθυγράμμιση μπορεί να είναι απενεργοποιημένη (σε συστήματα που ενεργοποιούνται με ράβδο-). Χαλαρώστε τη βάση του και ευθυγραμμίστε σύμφωνα με τη διαδικασία σέρβις, ώστε οι επαφές START να κλείσουν.
Στρόφαλο αλλά χωρίς εκκίνηση, φως ασφαλείας αναμμένο:Απαιτείται εκμάθηση με σύστημα ακινητοποίησης. Προγραμματίστε τα πλήκτρα ή πληκτρολογήστε ξανά τον κύλινδρο στο αρχικό κλειδί αναμεταδότη.
Το τιμόνι παραμένει κλειδωμένο στο ACC/RUN:Ο κύλινδρος δεν έχει τοποθετηθεί πλήρως ή το πέλμα ασφάλισης δεν είναι ευθυγραμμισμένο. Αφαιρέστε, εκ νέου-ευρετηρίαση στο ACC και επανεγκαταστήστε.
Συνήθη λάθη που πρέπει να αποφεύγονται
Παράλειψη αποσύνδεσης μπαταρίας / χρόνος αναμονής SRS.Εργάζεστε κοντά σε αερόσακους-δώστε τους χρόνο να απενεργοποιηθούν.
Αναγκάζοντας τον κύλινδροχωρίς το κλειδί στη σωστή θέση απελευθέρωσης. Θα καταστρέψετε το περίβλημα.
Ανάμειξη οπών απελευθέρωσης.Μην ανοίγετε τρύπες αποχέτευσης/κλάματος. προσδιορίστε την πραγματική πρόσβαση συγκράτησης.
Απώλεια μικροσκοπικών εξαρτημάτων.Ορισμένοι κύλινδροι έχουν μικρά ελατήρια ή μπάλες συγκράτησης-που λειτουργούν πάνω από έναν δίσκο.
Αγνοώντας τα βήματα του immobilizer.Η μηχανική εγκατάσταση μπορεί να είναι τέλεια και το αυτοκίνητο δεν θα λειτουργεί μέχρι να μάθουν τα κλειδιά.
